Prinsip kerja aksesori casis terutamanya termasuk prinsip kerja empat subsistem utama: sistem penghantaran, sistem berjalan, sistem stereng dan sistem brek .
Sistem penghantaran
Fungsi utama sistem penghantaran adalah untuk menghantar kuasa enjin ke roda . penghantaran manual mengubah kedudukan meshing gear dengan secara manual mengubah tuas gear, dengan itu mengubah nisbah penghantaran dan mencapai perubahan kelajuan dan gear beralih {{1} Enjin dipotong atau dihantar untuk memastikan permulaan yang lancar dan kelancaran kereta apabila beralih gear .
Sistem berjalan
Sistem berjalan termasuk gandar depan dan gandar belakang, yang menyokong badan kenderaan dan menghantar daya penggerak, daya brek dan daya stereng . gandar depan biasanya terletak di hadapan kenderaan, menghubungkan dua roda depan, dan boleh mengintegrasikan mekanisme stereng untuk mencapai stereng yang fleksibel, Meningkatkan keselesaan dan kestabilan pengendalian . gandar belakang terletak di bahagian belakang kenderaan, menghubungkan dua roda belakang . Ia bertanggungjawab terutamanya untuk menghantar kuasa enjin dan daya brek .
Sistem stereng
Fungsi utama sistem stereng adalah untuk mengawal arah kenderaan . gear stereng bola berulang menyedari stereng kenderaan melalui penghantaran rak gear . pemacu menghidupkan stereng untuk memandu bola ke dalam gear stereng bola ke gear ke gear
Sistem brek
Fungsi utama sistem brek adalah untuk melambatkan atau menghentikan kenderaan . sistem brek biasanya termasuk pad brek dan cakera brek, yang menghasilkan daya brek melalui geseran untuk melambatkan atau menghentikan kenderaan . kereta moden juga sering dilengkapi dengan sistem brek elektronik (seperti abs)
